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托辊装配主要采用专用托辊液压压床来完成
托辊装配 目前托辊装配主要采用专用托辊液压压床来完成。存在的问题是: 1)1个行程,当设备调整好后,只有单独1个行程,压完两端的轴承后,需要把托辊搬运到第二个压床,再压装密封。造成功效低,用人多,产量低。也有把轴承和密封同时一起压装的,这是不合乎工艺要求的,往往产生过压,把密封和轴承过度接触,造成无法转动,不在我们的探讨范围。 2)调整行程复杂费时。先做大行程粗条,需要松开紧固螺栓,推动机头,然后再调整油缸细扣螺母,用板尺反复测量等等,费工费时,一般的操作工还难以胜任。 3)精度低。往往由于过压装,造成托辊卡转。 4)液压站处于连续工作状态,消耗能量。 1.4 托辊喷涂 目前国内国际没有托辊全自动数控喷涂线,虽有个别的半自动喷涂线,往往解决不了托辊的自动吊挂问题,吊挂完全靠人力来完成,1条500支/8小时的喷涂线,需要4-6人完成吊挂;大部分中小企业全手工喷涂。在人力资源紧张、人工费较高的情况下,为了降低制造成本,增强产品的竞争力,实现托辊全自动数控喷涂线成立当务之急。 目前存在的问题是: 1)用人多,人工成本高,效率低。 2)涂料主要采用油漆 ,污染严重,个别半自动喷涂线虽然采用了环保设施,但是解决不了涂料利用率低的问题。

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